三陸道の事故多発区間 桃生津山ICー登米IC
最終更新：
nakajimaponkiti 2024年01月17日(水) 11:35:42履歴
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年間30回以上通行止めが発生
三陸沿岸道路の全線の中で、桃生津山インターチェンジと登米インターチェンジの間の事故通行止めが特に多いです。
2022年は
1/7（金）、1/18（火）、1/19（水）
2/23（水祝）
3/12（土）、3/28（月）
4/25（月）、4/30（土）
5/3（火祝）、5/7（土）、5/16（月）、5/23（月）、5/28（土）
6/28（火）
7/2（土）、7/10（日）、7/16（土）7/31（日）
8/17（水）
9/19（月）、9/24（土）
10/18（火）、10/20（木）、10/23（日）
11/27（日）
12/7（水）
2023年は
1/1（日祝）、1/27（金）
2/14（火）、2/26（日）
2022年は
1/7（金）、1/18（火）、1/19（水）
2/23（水祝）
3/12（土）、3/28（月）
4/25（月）、4/30（土）
5/3（火祝）、5/7（土）、5/16（月）、5/23（月）、5/28（土）
6/28（火）
7/2（土）、7/10（日）、7/16（土）7/31（日）
8/17（水）
9/19（月）、9/24（土）
10/18（火）、10/20（木）、10/23（日）
11/27（日）
12/7（水）
2023年は
1/1（日祝）、1/27（金）
2/14（火）、2/26（日）
3月以降は新サイトに掲載しています
と事故による通行止めが発生しています。
この区間は追い越し車線のない片側一車線の対面通行で、ワイヤーロープの中央分離帯がある区間です。
三陸道全通後、桃生豊里から北のこの区間に「事故多発」「速度落として下さい」「ワイヤー区間」「中央側注意」「接触事故多発」「わき見注意」など
多くの注意喚起表示が繰り返しされています。ワイヤーロープへの接触に充分注意して走行しましょう。
以下のコンテンツは新サイトに掲載しています
桃生津山ICー登米ICの交通量
ワイヤーロープに接触する車の8割以上が走行不能になる
国土交通省による過去の通行止めポスト（X・旧twitter）
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このページへのコメント
そもそも三陸道は２車線区間が多いことを理解していないドライバーが多いのが一番の要因！同じ区間でも上り線に事故が少ないのは、桃生豊里付近から片側２車線になることを、各ドライバーが熟知した上での利用をしているからにほかなりません！下り線はここで追い越しを逃すとずっと“カルガモ運転”しなくてはならないので運転が必然的に無理になるのが実状！？！加えて、この区間は比較的見通しがいいのに”中央分離がワイヤーロープ”で事故車両のほとんどが走行不能状態になるので必然的に”通行止め”になりなすネ！？高い給料をもらっている方々はもっと頭を使って、物事に対してもっともっと工夫をしないことには、事故は永遠に減らないでしょう！！できる部分、変えられる部分から改善することをお願いします。明るい日本のために…